Cube Bericht

Als Grundmodell für Berg- und Reisetouren dient das Cube CC Limited Modell 2007. Nach einigen tausend Testkilometern und diversen Umbauten ist das Rad jetzt vielseitig einsetzbar. Gegenüber dem Serienrad wurden folgende Veränderungen vorgenommen:

Der original Lenker wurde gegen einen FSA Downhill-DH-400 ersetzt, um mit einem höheren Riser eine aufrechtere Sitzposition zu erreichen. Da der Downhill-Lenker eine Breite von über 70 cm aufwies, wurde er kurzerhand auf beiden Seiten mit der Säge gekürzt. Am Lenker findet eine nicht allzugrosse 5 Liter Lenkertasche von Deuter Platz, die per Klickfixhalter sehr praktisch zu bedienen ist. Zum Aufzeichnen von Streckendaten dient u. a. der Sigma 1606L, ein drahtgebundener Fahrradcomputer, der für alle Grundfunktionen und etwas darüber hinaus zu empfehlen ist. Ich habe mich bewusst für einen drahtgebundenen Computer entschieden, da der Batterieverbrauch gegenüber kabellosen Geräten wesentlich geringer ist und kabelgebundene Geräte aus eigener Erfahrung zuverlässiger arbeiten. Neben der Lenkertasche und dem Fahrradcomputer ist am Lenker noch ein GPS von Garmin (Modell: Geko 201) untergebracht, dass Touren aufzeichnet, sowie sicher und zielgenau in allen Regionen navigiert.

Die Serienbereifung (Schwalbe Racing Ralph) wurde gleich zu Beginn demontiert, da die vorhandene Reifenauswahl mehr als ausreichend ist. Die Reifenbandbreite reicht vom 1.3er Rennreifen für die Strasse über breitere Conti Goliath, diverse grobstollige Reifen, sowie den Marathon XR für Reisen, bis hin zum spikebesetzten Winterreifen.

Der mitgelieferte Pedalsatz wurde nicht montiert, da es sich hierbei um 0815 Pedale handelt, die durch qualitativ bessere Wellgo B-77 ersetzt wurden. Der Seriensattel wurde gegen einen bereits bewährten Ledersattel von Rose ersetzt. Nach der Fahrradmesse Eurobike 2007 habe ich das Schaltwerk, ein Shimano XT 2007 gegen ein 2008er XT Shadow ersetzt. Dieser Tausch war genaugenommen nicht notwendig, für Technikfans ist das aktuelle Schaltwerk jedoch eine echte Augenweide.

Die Seriengriffe fühlen sich auf längeren Strecken hart an und bewirken Taubheit in den Händen, so das an dieser Stelle bereits bewährte Korkgriffe montiert wurden. Für Langstrecken sind Ergogriffe die beste Wahl.

Die serienmässige Sattelstütze wurde gegen eine Ausführung mit besseren Material und Zentimeterangabe ersetzt. Auch dieser Tausch ist i.d.R. nicht notwendig, jedoch fällt die neue Sattelstütze aufgrund besseren Materials leichter und ergonomischer aus.

Auf Reisen wird das Rad durch einen Pletscher Quickrack Athlete Gepäckträger ergänzt. Dieser Gepäckträger ist sehr gut belastbar und stabil, da aus Aluminium Druckguss ohne Schweißstellen. Weitere Vorteile des Trägers: in wenigen Sekunden ohne Werkzeug montiert und demontiert - ein integriertes 3-Punkt-System sorgt für schnelles Befestigen und Wechseln von optionalem Zubehör - eine Rastfeder dient dabei zur Arretierung des Zubehörs - Bügel (Federklappe) zur Halterung von Gepäckstücken - abklappbare Gegenhalterung zur besseren Fixierung von Gepäckstücken - alle Schrauben sind aus rostfreiem Edelstahl - geeignet für Kindersitzmontage; Lange nach der bestmöglichen Schnellbefestigung gesucht, wird der Gepäckträger jetzt achsseitig mit einem Tubus-Schnellspannadapter 71500 befestigt. Diese Kombination hat sich bereits viele tausende Kilometer an verschiedenen Rädern erfolgreich bewährt und kann durchweg empfohlen werden.

Kompromiss:

Nichts ist Perfekt, so waren die Felgen (Rigida Taurus 2000) ursprünglich ein Kompromiss. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass die Felgen als erstes den Dienst quittieren. Nach etlichen tausend Kilometern ist zu sagen, dass die Felgen anstandslos harte Downhills genauso wie schwer beladene Reisefahrten ohne Schaden verdaut haben und bisher fehlerfrei laufen.

Eindruck der Komponenten:

Das Shimano gute Schaltgruppen herstellt, ist bekannt. Zwischenzeitlich gibt es jedoch ernstzunehmende Konkurrenz wie z.B. SRAM uvm. Allerdings ist auch das Cube im Schaltungsbereich wieder mit Shimano ausgestattet. Früher überzeugter Shimanofan gibt es zwischenzeitlich gravierende Leistungsunterschiede in vielen Kategorien. So sollte das aktuelle Rad keine Bremsen von Shimano besitzen, da andere Anbieter in Tests besser abschnitten. Das Cube CC Limited ist mit Formula Oro K18 Bremsen ausgestattet. Eine der ersten Scheibenbremsen, deren Scheiben wenig bis gar nicht zum "singen" neigen. Hinten eine 160 mm, vorne eine 180 mm Scheibe, ist für Fahrer um die 80 kg ausreichend. Auf steilen und längeren Abfahrten mit ca. 30 kg Gepäck stösst die Bremse an ihre Grenzen. Unter diesen Bedingungen stellten die Bremsen bei einer brachialen Abfahrt in Tschechien mit viel Rauch den Dienst ein. Wer also über 80 kg und/ oder mit schwerem Gepäck und auf steilen Abfahrten unterwegs ist, sollte auf eine 200 mm Scheibe ausweichen. Die bisherigen Erfahrungen der Formula Oro sind durchweg empfehlenswert. Die Bremse ist  unter Normalbedingungen standhaft und die original Bremsklötze sind langlebig (vorausgesetzt wird eine Stossbremsung - Schleifbremsungen setzen die Haltbarkeit von Scheibenbremsen herab).

Die Gabel leistet ganze Dienste. Lange stand die Überlegung im Raum ob Rockshox oder Fox. Letztendlich fiel die Wahl auf die Preis-Leistungs-Attraktive Rockshox Reba SL, denn Fox knebelt seine Käufer durch die AGBs mit harten Bandagen. So wird mit erreichen einer bestimmten Kilometerleistung oder jährlich eine Wartung der Fox Gabel fällig, Je Service wechseln so knapp über 100,- Euro den Besitzer und wer selbst schraubt kann die Garantieleistung verlieren. Rockshox zeigt sich an dieser Stelle kulanter und stellt über das Internet sogar entsprechende Wartungspläne und Explosionszeichnungen bereit. Die Einstellmöglichkeiten der Reba SL sind zahlreich vorhanden. Ein Lockout zur Bedienung über den Lenker rundet das Gabelpaket ab. Wichtig: alle 25-30 Stunden am linken oberen Gabelholm die Ölmenge kontrollieren und ggf. nachfüllen (4ml). Dies erhöht die Lebenserwartung der Gabel und hat den Vorteil, dass die Gabel stets gut anspricht. Empfehlenswert: Um die Gabel optimal auf Terrain und Fahrer abzustimmen, sollte eine Federgabelpumpe vorhanden sein, um untere und obere Luftkammer optimal einstellen zu können. Solche Pumpen gibt es bereits in akzeptabler Qualität ab ca. 15,- Euro im Fachhandel.

Cube Bilder

Detailbeschreibungen werden mit einem Klick auf die Bilderserie angezeigt.
Bilder einer vorbildlich schnellen Lieferung durch H&S Bike-Discount
Bilder nach der Montage und leichten Umbauten